组合式伸缩装置:组合桥梁伸缩缝(或模数式桥梁伸缩缝)是采用橡胶与钢板或型钢组合而成的, 能够适应更大的变 形量。特大桥和大桥应采用这种桥梁伸缩缝。组合桥梁伸缩缝有多种形式,构造也较复杂。这类伸缩 装置, 其构造的共同点在于均系由 V 形截面或其他截面形状的橡胶密封条(带), 嵌接于异形 边钢梁和中钢梁内组成可伸缩的密封体。 异形钢梁直接承受车辆荷载, 其高度应根据计算确 定,但不应小于 70mm,并应具有强力的锚固系统。根据需要的伸缩量,可随意增加中钢梁 和密封橡胶条(带)的 数量,加工组装成各 种伸缩量的系列产 品。图 2.13 为德国毛 勒伸缩装置的一种, 其密封橡胶条为鸟型 构造,伸缩量为 80~ 1040mm。 桥梁运营的实践 经验表明,桥面上的 图 2.13 组合式伸缩装置(尺寸单位:mm) 桥梁伸缩缝在使用中很容 易破坏,因此对于多跨简支梁桥,为了提高行车的舒适性,减轻桥梁的养护工作和延长桥梁 的使用寿命,桥面应尽量连续,使得多孔简支梁桥在竖直荷载作用下为简支体系,水平力作 用下具有一定连续功能的结构。